隨著機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的快速增長(zhǎng)，機(jī)動(dòng)車(chē)巳經(jīng)成為大氣污染的重要來(lái)源，特別是柴油車(chē)輛的超標(biāo)排放問(wèn)題比較突出。按照大氣污染防治法規(guī)定，充分利用遙感監(jiān)測(cè)等技木手段，對(duì)在道路上行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行排放監(jiān)督抽測(cè)，構(gòu)建國(guó)家、省級(jí)、市級(jí)三級(jí)聯(lián)網(wǎng)的機(jī)動(dòng)車(chē)遙感監(jiān)測(cè)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)排放大數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通和共管共享，有利于及時(shí)高效篩查高污染、高排放車(chē)輛，遏制機(jī)動(dòng)車(chē)輛的超標(biāo)排污行為，全面提升機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)境管理的系統(tǒng)化、科學(xué)化、法治化、精細(xì)化和信息化水平。

一、產(chǎn)品主要技術(shù)參數(shù)

道路交通環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

CO監(jiān)測(cè)模塊

采用“非色散紅外”技術(shù)，根據(jù)CO對(duì)紅外光的吸收強(qiáng)度與其濃度之間的關(guān)系進(jìn)行測(cè)量。

零點(diǎn)校、驗(yàn)：內(nèi)置、標(biāo)準(zhǔn)配置。

利用內(nèi)置的“CO碳洗滌器”(CO催化轉(zhuǎn)化器)清除模塊中殘留的CO，用戶(hù)可選擇手動(dòng)或自動(dòng)的方式來(lái)完成。

跨點(diǎn)校、驗(yàn)：內(nèi)置、選配件。

使用CO鋼瓶(可重復(fù)使用)作為標(biāo)準(zhǔn)氣源，供用戶(hù)進(jìn)行常規(guī)的“跨點(diǎn)”檢查。

NOx監(jiān)測(cè)模塊

利用“化學(xué)發(fā)光”原理進(jìn)行測(cè)量，NO與臭氧發(fā)生化學(xué)反應(yīng)時(shí)所產(chǎn)生的化學(xué)發(fā)光強(qiáng)度和NO的濃度成正比，通過(guò)光電倍增管記錄反應(yīng)時(shí)的釋放光子數(shù)量。

該模塊中設(shè)計(jì)了一個(gè)延時(shí)循環(huán)系統(tǒng)，以便從同一樣品中分別測(cè)出NO和NO2的濃度。

零點(diǎn)校、驗(yàn)：內(nèi)置“零氣源”，標(biāo)準(zhǔn)配置。用戶(hù)可選擇手動(dòng)或自動(dòng)的方式，通過(guò)內(nèi)置的“零氣源”完成“零點(diǎn)”校驗(yàn)。

跨點(diǎn)校、驗(yàn)：內(nèi)置、選配件。使用滲透爐作為標(biāo)準(zhǔn)氣源，供用戶(hù)進(jìn)行常規(guī)的“跨點(diǎn)”檢查。

O₃監(jiān)測(cè)模塊

采用“紫外光度”分析技術(shù)，通過(guò)雙光路設(shè)計(jì)實(shí)時(shí)修正紫外光源的變化對(duì)測(cè)量帶來(lái)的影響。

零點(diǎn)校、驗(yàn)：內(nèi)置“零氣源”，標(biāo)準(zhǔn)配置。用戶(hù)可選擇手動(dòng)或自動(dòng)的方式，通過(guò)內(nèi)置的“零氣源”完成“零點(diǎn)”校驗(yàn)。

跨點(diǎn)校、驗(yàn)：內(nèi)置、選配件。使用O3發(fā)生器作為標(biāo)準(zhǔn)氣源，供用戶(hù)進(jìn)行常規(guī)的“跨點(diǎn)”檢查。

SO₂氣體分析模塊

SO₂分析采用“紫外熒光法”。

零點(diǎn)校驗(yàn)：內(nèi)置，標(biāo)準(zhǔn)配置。用戶(hù)可選擇手動(dòng)或自動(dòng)的方式，通過(guò)內(nèi)置的“零氣源”來(lái)完成。

跨點(diǎn)校、驗(yàn)：內(nèi)置、選配件。使用滲透爐作為標(biāo)準(zhǔn)氣源，供用戶(hù)進(jìn)行常規(guī)的“跨點(diǎn)”檢查。

顆粒物分析模塊

甲烷/非甲烷總烴在線(xiàn)式氣相色譜分析儀

在線(xiàn)氣相色譜儀采用GC-FID原理。在線(xiàn)氣相色譜儀分別測(cè)定樣品中的總烴和甲烷含量，總烴(THC)扣除甲烷(CH₄)及空氣中氧計(jì)算非甲烷總烴(NMHC)的濃度。

苯系物在線(xiàn)氣相色譜分析儀

苯系物在線(xiàn)氣相色譜儀采用GC-FID原理。苯系物在線(xiàn)氣相色譜儀分別測(cè)定樣品中的苯、甲苯、二甲苯濃度。

VOCs-PAMS分析儀

樣氣由采樣泵驅(qū)動(dòng)，通過(guò)采樣總管進(jìn)入，經(jīng)除水除塵處理，由采樣總管進(jìn)入在線(xiàn)預(yù)濃縮系統(tǒng)，經(jīng)高溫快速解吸進(jìn)入 GC-FID 分析，軟件監(jiān)控管理平臺(tái)對(duì)分析結(jié)果實(shí)行自動(dòng)化統(tǒng)計(jì)分析，并向環(huán)境監(jiān)測(cè)站上傳數(shù)據(jù)。

黑碳?xì)馊苣z監(jiān)測(cè)儀

黑碳儀通過(guò)紅外和紫外光譜區(qū)之間光波的衰減和吸收來(lái)測(cè)量黑碳的濃度。系統(tǒng)采用十個(gè)吸收光譜波長(zhǎng)， 可以自動(dòng)測(cè)量并記錄從370nm到950nm的十波段光透過(guò)濾帶的傳輸情況， 根據(jù)測(cè)量結(jié)果可以確定黑碳濃度。

道路車(chē)流量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

采用車(chē)流量采集攝像頭，實(shí)現(xiàn)對(duì)道路多個(gè)車(chē)道汽車(chē)流量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。

機(jī)動(dòng)車(chē)污染在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

水平式不透光遙測(cè)儀

采用綠激光監(jiān)測(cè)道路車(chē)輛不透光煙度排放情況，篩選高排放車(chē)輛。

速度/加速度監(jiān)測(cè)單元

利用光學(xué)測(cè)量原理，測(cè)量車(chē)輛行駛的速度及加速度。

黑煙車(chē)電子抓拍儀

在每個(gè)監(jiān)控點(diǎn)安裝部署一臺(tái)黑煙車(chē)抓拍儀，分析道路實(shí)時(shí)視頻，支持2路高清視頻黑煙車(chē)智能分析抓拍、車(chē)牌識(shí)別、多槍聯(lián)動(dòng)，采用視頻智能識(shí)別分析算法，自動(dòng)對(duì)抓拍車(chē)輛的黑煙進(jìn)行靜態(tài)特征和動(dòng)態(tài)特征進(jìn)行綜合分析，綜合判斷該車(chē)輛是否為黑煙車(chē)，并記錄林格曼黑度，實(shí)現(xiàn)抓拍視頻、抓拍圖片以及車(chē)牌等資料的上傳。

視頻車(chē)牌捕捉系統(tǒng)

包含高清一體化嵌入式攝像機(jī)、高清鏡頭、室外防護(hù)罩、相機(jī)內(nèi)置網(wǎng)絡(luò)信號(hào)防雷器、電源適配器等;

交通大氣環(huán)境移動(dòng)源監(jiān)測(cè)管理平臺(tái)

通過(guò)建立城市交通大氣環(huán)境移動(dòng)監(jiān)測(cè)管理平臺(tái)，可實(shí)時(shí)掌握城市主要道路、港口、機(jī)場(chǎng)、鐵路貨場(chǎng)等區(qū)域環(huán)境空氣污染情況及車(chē)流量情況，為進(jìn)一步分析城市污染來(lái)源，細(xì)顆粒及臭氧污染精細(xì)化管控提供數(shù)據(jù)支持。

二、實(shí)施方案

根據(jù)《“十四五”全國(guó)細(xì)顆粒物與臭氧協(xié)同控制監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)能力建設(shè)方案》相關(guān)規(guī)定，對(duì)交通空氣站進(jìn)行建設(shè)。

監(jiān)測(cè)項(xiàng)目

監(jiān)測(cè)項(xiàng)目包括一氧化氮、二氧化氮、非甲烷總烴、苯系物、黑炭和交通流量等。

監(jiān)測(cè)布點(diǎn)

交通點(diǎn)分為公路點(diǎn)、港口點(diǎn)、機(jī)場(chǎng)點(diǎn)、鐵路貨場(chǎng)點(diǎn)四類(lèi)，針對(duì)各類(lèi)站點(diǎn)監(jiān)測(cè)對(duì)象的污染排放、地理環(huán)境和管理需求分別進(jìn)行點(diǎn)位布設(shè)。

①公路點(diǎn)

公路點(diǎn)監(jiān)測(cè)的污染源為流動(dòng)污染源，重點(diǎn)布設(shè)在直轄市、省會(huì)城市、重點(diǎn)區(qū)域城市的主要干道和國(guó)家高速公路沿線(xiàn)。在點(diǎn)位設(shè)置時(shí)，應(yīng)考慮交通流的運(yùn)行狀態(tài)和時(shí)間上的不均衡性、氣象條件、路旁建筑物形態(tài)和布局對(duì)污染擴(kuò)散的影響。監(jiān)測(cè)站點(diǎn)選址應(yīng)綜合考慮城市大小、人口密度、交通流量等因素。

②港口點(diǎn)

吞吐量大于1000萬(wàn)噸/年的港口(商港、漁港、工業(yè)港、避風(fēng)港等)須設(shè)立港口點(diǎn)，點(diǎn)位設(shè)置在港口作業(yè)區(qū)內(nèi)。

③機(jī)場(chǎng)點(diǎn)

機(jī)場(chǎng)點(diǎn)須設(shè)置于機(jī)場(chǎng)管理區(qū)內(nèi)，且盡量靠近跑道的下風(fēng)向，所有承擔(dān)民用航班的機(jī)場(chǎng)均須設(shè)立機(jī)場(chǎng)點(diǎn)。

④鐵路貨場(chǎng)點(diǎn)

鐵路貨場(chǎng)點(diǎn)監(jiān)測(cè)的污染源為貨場(chǎng)內(nèi)裝載車(chē)輛產(chǎn)生的流動(dòng)污染源，點(diǎn)位設(shè)置在主要鐵路貨運(yùn)中轉(zhuǎn)樞紐、公轉(zhuǎn)鐵貨運(yùn)樞紐、港口集疏港、物流園區(qū)、大型工礦企業(yè)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)貨場(chǎng)等。監(jiān)測(cè)站點(diǎn)選址應(yīng)綜合考慮貨場(chǎng)形態(tài)、裝載區(qū)域位置、裝頻次等因素。